泰晤士報：曼城APT案的和解將促成一筆價(jià)值12億歐元的贊助合同

據《泰晤士報》報道，曼城與英超聯(lián)賽就APT規則達成的協(xié)議，為其與阿提哈德航空“極為有利可圖的贊助”打開(kāi)了大門(mén)。

盡管“戰爭”尚未結束，但曼城和英超聯(lián)賽之間的法律爭斗已少了一場(chǎng)。雖然可以理解雙方達成的協(xié)議解決了與APT規則相關(guān)的法律爭議被視為“雙贏(yíng)”，但這項協(xié)議可能為曼城帶來(lái)的“豐厚收入”讓他們在阿提哈德球場(chǎng)的地位更為穩固。

這場(chǎng)“法律戰爭”以“遠沒(méi)有預期的激烈”方式解決，正如英國方面所稱(chēng)，這場(chǎng)爭斗耗費了雙方數千萬(wàn)英鎊的律師費用。此外，英超不僅免除了數百萬(wàn)英鎊的賠償，還使得2021至2024年期間實(shí)施的贊助規則再次變得“有效且具約束力”。但最終獲益最大的無(wú)疑是曼城。

根據《泰晤士報》的報道，這項協(xié)議將使曼城能夠與阿提哈德航空公司達成“長(cháng)期且極具盈利性的協(xié)議”。自2008年起由阿聯(lián)酋謝赫-曼蘇爾擁有的曼城（其個(gè)人財富超過(guò)250億美元），曾對APT規則提出控訴，認為這些規則“非法、不公平、反競爭和歧視性”。事實(shí)上，曼城在2023年曾因阿提哈德航空的贊助協(xié)議遭遇英超封鎖而提起訴訟，認為當時(shí)支付的金額并不符合“公平市場(chǎng)價(jià)值”。

此前簽署的協(xié)議于2011年簽署，價(jià)值4億英鎊（約合4.61億歐元），為期10年。盡管新協(xié)議的具體金額仍然是一個(gè)高度保密的事項，但預計該協(xié)議將大幅增加曼城的收入，甚至有可能達到10億英鎊（約合11.5億歐元）的水平。

根據《泰晤士報》的進(jìn)一步報道，這項協(xié)議可能為曼城帶來(lái)近12億歐元的經(jīng)濟注入。如果英超批準曼城和阿提哈德航空的協(xié)議，這將比兩個(gè)月前與PUMA簽訂的贊助合同更具歷史意義。該合同為期10年，至少持續到2034-2035賽季，每年將為俱樂(lè )部帶來(lái)1億英鎊（1.15億歐元）的收入，總金額約為10億英鎊（11.5億歐元）。這將成為英超歷史上最豐厚的合同。

盡管曼城同意接受APT規則，并繼續接受英超關(guān)于市場(chǎng)價(jià)值公正性評估的程序，The Athletic指出，“曼城與阿提哈德航空的協(xié)議起點(diǎn)比最初的協(xié)議要高得多，并且還包括年度百分比增長(cháng)”。自謝赫-曼蘇爾收購以來(lái)，曼城的商業(yè)收入已增長(cháng)了超過(guò)1259%。

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